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汽车金融或成p2p网贷新蓝海?-凯发k8旗舰厅

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监管细则落地已有半个月,拥抱监管的信念不容动摇。那么,各平台如果想在12个月调整期结束后不被清理出局,当下应该何去何从呢?是业务转型?兼并重组?还是再玩一轮新概念?近日,“网贷汽车金融”又被媒体多次提及,汽车金融或将成为网贷未来新战场。

所谓汽车金融,其实就是为有购车、租赁需求的业主提供借款需求,并从中赚取一定比例的利润。中国汽车金融看似错综复杂,如果从资金端来看的话,其实只有三种类型。

一种是自有资金模式,由汽车金融服务商自己提供资金,这也是汽车金融早期的主要模式,阿里汽车金融、汽车金融公司等仍然在采用。自有资金模式让平台可以对汽车金融业务有更好的控制,有限的资金,也限制了汽车金融业务的规模。

另外一种是借助银行资金的模式,由汽车金融服务作为中间方,将需求方打包给银行,借助银行的资金来完成服务。这解决了自有资金有限的问题,却受到银行繁琐的业务流程影响,导致用户体验有所降低。

第三种模式即是网贷模式,在p2p模式下,网贷平台可以将汽车金融需求与广大个人投资用户的投资需求直接对接,这解决了自有资金模式下资金受限的问题,也避免了银行模式下流程比较复杂的因素,将汽车金融带入了全新发展时期。

实际上,自从去年年中以来,已经有理财范、人人贷、陆金所等多家网贷平台将汽车金融列为战略级发展产品。据盈灿咨询发布的《2016互联网汽车金融白皮书》显示,20157月初至20166月底,全国至少有1070p2p网贷平台涉及车贷业务。《2016互联网汽车金融白皮书》预估,2016年我国互联网汽车金融的总市场规模可达1.1万亿元,到2018年更增至1.85万亿元。

网贷基于小额分散的定位,聚焦的本就是小微资产领域,尤其是监管细则中“10万个人借款上限”的设定,更是将网贷重新推回了垂直精细化发展方向,未来,小微资产领域的竞争将逐渐加剧。与此同时,以车贷为代表的小微资产领域,具有很大的发展潜力,蕴藏着巨大的商机。根据中国汽车工业协会的预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。

凯发k8旗舰厅-ag凯发官网行业研究员分析指出,“车贷标准化程度高、产权清晰、变现容易、流动性高,是非常优质的小微资产类型;同时,中国汽车市场逐年扩大,车抵贷作为相关产业具有很大市场潜力。因此,车贷市场成为网贷平台的新蓝海不足为奇。”

其实,网贷平台间的竞争最终是优质资产的竞争,汽车金融安全性高、流通性强故而成为各家争夺的重点,在竞逐汽车金融的各方力量中,“网贷汽车金融”这样的模式在资金端优势明显,网贷如今处在合规转型的当口,车贷因其与普惠金融的“气质相符”,势必将吸引越来越多的平台向其转型。

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发布于2016-09-21 11:19:28

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